ctrl+średnik, sprawdza co znajduje się przed nami wyżej niż my.
29 odpowiedzi na “Gramy w EF3 #1. Szybki start, szybkie lądowanie.”
Dzięki chyba już zrozumiałam o co chodzi. tylko miałam trochę szybkość przekroczoną, bo się rozbiłam. A co używasz do włączania radia? Mówiłeś, ale cię trochę silniki zagłuszały.
ctrl+shift+f i ctrl+shift+t do transpondera, tak jak w EF2.
Fajnie. Wińcy. Jest ten klimat jak x lat temu na NVPS 😀
Super. Dobrze się sluchało.
Dawno głosu twojego nie słyszałem. Brzmisz inaczej niż cię zapamiętałem. xd
Coś w tym jest.
A powied z mi dlaczego po wybraniu 126,6 lotniska docelowego to Kornenie słyszę wieży i nie mogę nawet prosić o pozwolenie na lot. Gdzie popełniam błąd?
To zależy, czy na pewno jesteś pewna, że to ma być 126,6
Tak mi czytał syntezator, ale jeszcze raz sprawdzę.
Jakie to lotnisko? Przelecę się tam dziś wieczorkiem i nagram.
Korne
Dobra, ja z pytaniem nowicjusza, a piszę tu bo może komuś jeszcze się przyda. Właściwie pytań kilka, do rzeczy.
Chodzi, ogólnie rzecz biorąc, o lądowanie.
– W jakiej odległości od lotniska już ustawić prędkość lądowania samolotu?
– Kiedy ustawiać klapy – przed osiągnięciem tej prędkości lądowania czy dopiero po jej osiągnięciu?
– Jaki kąt nachylenia nosa żeby bezpiecznie osiągnąć tę wysokość ok. 20? Kiedy oscyluję w zakresach -10 – 10 to jednak wszystko dzieje się za szybko i rozbiłem dziś chyba z 15 samolotów. 😀
I pytanie poza konkursem, czy są jakieś błędy w prędkości? Dziś dokonałęm niemożliwego – samolot miał prędkość 145 i mimo absolutnego zwolnienia przepustnicy, z nią właśnie leciał. Ba, powiem więcej. WYłączyłęm silnik na ok. 20 sekund, a prędkość i wysokość były niezmienne. Musiałem zamknąć. Taki to ze mnie hacker.
Ja prędkość zmniejszam dużo wcześniej, jak widziałeś wnastępnym wpisie, bo jak zredukujesz do 0 i będziesz nisko, to zacznie sobie spadać do lądowania.
klapy wyciągasz przed osiągnięciem prędkości lądowania, bo jeśli wysuniesz później to spadniesz, zazwyczaj prędkość przeciągnięcia, stall speed, jst wyższa od prędkości lądowania.
Schodzisz w zależności od tego, co i jak Ci pokazuje w descend map, albo pod przecinkiem.
Dzięki, lądowanie opanowane. Na razie przerasta mnie lotnisko i kręcę się jak bąk. Też latające, więc w sumie… 😀
To prawda, to już nie jest EF2, gdzie wcisnąłeś ctrl+lewa i CI się sam skręcił o 90 stopni w lewo, tu kierunek jst wynikiem skrętu kół i poruszania się w przypadku bycia na ziemi, przechylenia skrzydeł i poruszania się w przypadku lotu.
Bo to jest odzwierciedlenie prawdziwego lotu. Zapewne fajnie by się tu z joystickiem grało, ale go niestety nie mam, więc jeszcze nigdy nie grałam z joystickiem.
Samym joystickiem jako takim, czyli zwykłym padem to niekoniecznie, próbowałem.
A jaki byłby najlepszy? co byś ewentualnie doradził?
Nie mam pojęcia, coś z przepustnicą na pewno, albo na razie klawiatura, bo na razie w tej chwili to uważam, że tylko do jednej gry to sie nie opłaca kupować kontrolera do lotów.
czy jest gdzieś jakiś poradnik, albo dokumentacja gdzie co i jak zrobić?
chodzi mi głównie o skróty klawiszowe.
alt+h w oknie dashboard.
i ptem możęsz 2 razy shift+tab i hyba nawet instrukcje są krok po kroku co wykonać.
oook, wszystko jesss, ale lądowanie nie jest proste xd
a można gdzieś wgl znaleść statystyki mojego profilu np. ile mam do przelecenia, żeby awansować na wyższy poziom szkolenia?
ctrl+enter, 2 razy tabulator masz dziennik pokładowy samolotu.
a ja mam takie pytanko jeszcze.
jeśli we właściwościach totalnie pierwszego treningowego samolotu widzę zże klapy mogą być ustawione od 0 do 3.
to właściwie co to oznacza?
bo tak.
ja rozumiem że 0 to są normalnie.
1 przy wzbijaniu się w chmury.
natomiast przy lądowaniu piszą że musza być minimum na 2, ale jak mam dwiedzieć czy jednak ustawić dwa czy może aż na trojkę? wg czego to odgadnąć?
Możesz ustawić na trójkę, nic się nie stanie.
Będziesz po prostu mogła bardziej zmniejszyć prędkoś, ale i tak prędkość Aktualna prędkosć lądowania musi być zachowana. Czyli po prostu jak na chwilę zwolnisz bardziej i będziesz miała klapy na 3 to ni spadniesz przy takiej prędkości, jakbyś miała na 2.
Hej!
Co ja robię źle, że mi się drze, że uszkodzono prawy silnik?
Tak mi się wydawało, że coś takiego usłyszałam.
29 odpowiedzi na “Gramy w EF3 #1. Szybki start, szybkie lądowanie.”
Dzięki chyba już zrozumiałam o co chodzi. tylko miałam trochę szybkość przekroczoną, bo się rozbiłam. A co używasz do włączania radia? Mówiłeś, ale cię trochę silniki zagłuszały.
ctrl+shift+f i ctrl+shift+t do transpondera, tak jak w EF2.
Fajnie. Wińcy. Jest ten klimat jak x lat temu na NVPS 😀
Super. Dobrze się sluchało.
Dawno głosu twojego nie słyszałem. Brzmisz inaczej niż cię zapamiętałem. xd
Coś w tym jest.
A powied z mi dlaczego po wybraniu 126,6 lotniska docelowego to Kornenie słyszę wieży i nie mogę nawet prosić o pozwolenie na lot. Gdzie popełniam błąd?
To zależy, czy na pewno jesteś pewna, że to ma być 126,6
Tak mi czytał syntezator, ale jeszcze raz sprawdzę.
Jakie to lotnisko? Przelecę się tam dziś wieczorkiem i nagram.
Korne
Dobra, ja z pytaniem nowicjusza, a piszę tu bo może komuś jeszcze się przyda. Właściwie pytań kilka, do rzeczy.
Chodzi, ogólnie rzecz biorąc, o lądowanie.
– W jakiej odległości od lotniska już ustawić prędkość lądowania samolotu?
– Kiedy ustawiać klapy – przed osiągnięciem tej prędkości lądowania czy dopiero po jej osiągnięciu?
– Jaki kąt nachylenia nosa żeby bezpiecznie osiągnąć tę wysokość ok. 20? Kiedy oscyluję w zakresach -10 – 10 to jednak wszystko dzieje się za szybko i rozbiłem dziś chyba z 15 samolotów. 😀
I pytanie poza konkursem, czy są jakieś błędy w prędkości? Dziś dokonałęm niemożliwego – samolot miał prędkość 145 i mimo absolutnego zwolnienia przepustnicy, z nią właśnie leciał. Ba, powiem więcej. WYłączyłęm silnik na ok. 20 sekund, a prędkość i wysokość były niezmienne. Musiałem zamknąć. Taki to ze mnie hacker.
Ja prędkość zmniejszam dużo wcześniej, jak widziałeś wnastępnym wpisie, bo jak zredukujesz do 0 i będziesz nisko, to zacznie sobie spadać do lądowania.
klapy wyciągasz przed osiągnięciem prędkości lądowania, bo jeśli wysuniesz później to spadniesz, zazwyczaj prędkość przeciągnięcia, stall speed, jst wyższa od prędkości lądowania.
Schodzisz w zależności od tego, co i jak Ci pokazuje w descend map, albo pod przecinkiem.
Dzięki, lądowanie opanowane. Na razie przerasta mnie lotnisko i kręcę się jak bąk. Też latające, więc w sumie… 😀
To prawda, to już nie jest EF2, gdzie wcisnąłeś ctrl+lewa i CI się sam skręcił o 90 stopni w lewo, tu kierunek jst wynikiem skrętu kół i poruszania się w przypadku bycia na ziemi, przechylenia skrzydeł i poruszania się w przypadku lotu.
Bo to jest odzwierciedlenie prawdziwego lotu. Zapewne fajnie by się tu z joystickiem grało, ale go niestety nie mam, więc jeszcze nigdy nie grałam z joystickiem.
Samym joystickiem jako takim, czyli zwykłym padem to niekoniecznie, próbowałem.
A jaki byłby najlepszy? co byś ewentualnie doradził?
Nie mam pojęcia, coś z przepustnicą na pewno, albo na razie klawiatura, bo na razie w tej chwili to uważam, że tylko do jednej gry to sie nie opłaca kupować kontrolera do lotów.
czy jest gdzieś jakiś poradnik, albo dokumentacja gdzie co i jak zrobić?
chodzi mi głównie o skróty klawiszowe.
alt+h w oknie dashboard.
i ptem możęsz 2 razy shift+tab i hyba nawet instrukcje są krok po kroku co wykonać.
oook, wszystko jesss, ale lądowanie nie jest proste xd
a można gdzieś wgl znaleść statystyki mojego profilu np. ile mam do przelecenia, żeby awansować na wyższy poziom szkolenia?
ctrl+enter, 2 razy tabulator masz dziennik pokładowy samolotu.
a ja mam takie pytanko jeszcze.
jeśli we właściwościach totalnie pierwszego treningowego samolotu widzę zże klapy mogą być ustawione od 0 do 3.
to właściwie co to oznacza?
bo tak.
ja rozumiem że 0 to są normalnie.
1 przy wzbijaniu się w chmury.
natomiast przy lądowaniu piszą że musza być minimum na 2, ale jak mam dwiedzieć czy jednak ustawić dwa czy może aż na trojkę? wg czego to odgadnąć?
Możesz ustawić na trójkę, nic się nie stanie.
Będziesz po prostu mogła bardziej zmniejszyć prędkoś, ale i tak prędkość Aktualna prędkosć lądowania musi być zachowana. Czyli po prostu jak na chwilę zwolnisz bardziej i będziesz miała klapy na 3 to ni spadniesz przy takiej prędkości, jakbyś miała na 2.
Hej!
Co ja robię źle, że mi się drze, że uszkodzono prawy silnik?
Tak mi się wydawało, że coś takiego usłyszałam.